Hur brukar det låta i en hamn? Givetvis finns där de obligatoriska måsskriken. Du hör båtar som tutar. Och du hör också hur det brummar och luktar dieselolja om fartygen, trots att de ligger stilla.
Normalt sett så får fartyg som ligger i hamn sin el via dieseldrivna kraftverk. Ett enda fartyg kan under ett uppehåll förbruka runt 20 ton bränsle och producera 60 ton koldioxid, vilket motsvarar de årliga utsläppen från 25 bilar. Tänk dig att så här ser det ut i nästan alla hamnar runt om i världen. Många bilar blir det. Men det finns en lösning.
I Göteborgs hamn har Stena Lines Tysklandsfärjor stängt av sina dieselmotorer. Istället får fartygen sin el från land, med hjälp av ABB:s lösningar för hamnanslutningar. ABB:s lösning är ett komplett, kompakt och mycket flexibelt system. El från kraftnätet anpassas till den frekvens som fartygen använder (50 eller 60 Hz). En enda kabel förser fartyget med el från ett litet kraftuttag på kajen. Och det krävs inte mer än en person från besättningen för att ”plugga in” båten.
Detta är en lösning som miljön tjänar dubbel på. Dels genom lägre utsläpp. Men också genom att miljön i våra hamnar blir både tystare och trevligare.